我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
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雖然是小牌子沒有大牌子的光環【BoBo女人香】我是女王 裸空刺繡流星雨可拆低腰丁字褲N2153-6(胭脂桃)價格也便宜
其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
而且因為只有在網路上販售並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民
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汽車頭條
對汽車行業有一定瞭解的網友都清楚，一輛車好不好，主要看“三大件”，發動機、變速箱和底盤。過去，因為缺乏核心技術的研發能力，有許多中國品牌的汽車，除瞭車標是自己的，發動機都是用三菱的，變速箱是用愛信的，就連底盤都是拿來主義，更別說由中國人自己制造出一系列國際化品牌汽車。
這些車型不可能具有競爭力，因為核心部件受制於人啊，所以一直以來中國制造的傢用車隻能在十萬以下級低端市場憋屈地競爭。即便如此，英國汽車節目《TOP GEAR》還不忘向“中國制造”大大地吐槽瞭一番。
有些企業跪著跪著，也就跪習慣瞭，但，是可忍，孰不可忍。怎麼能讓中國市場白白的拱手讓於別人？名爵率先發出瞭吶喊！
1
近日，隨著全新名爵6震撼上市，業界紛紛議論。全新名爵6很有可能打破合資品牌對轎車市場前十的壟斷，MG這個由中國人控制的國際化品牌將金榜題名。
全新名爵6 共推出6款車型，補貼後的售價為9.48-12.98萬
因為，這一次的全新名爵6，不光是造型出眾，硬件實力也很強，一點都不簡單。其傳承瞭百年歷史的賽道基因，SGE 20T發動機最大功率高達169馬力、峰值扭矩250牛?米，與7速自動變速器高效配合，雙卡鉗全系越級輪轂配置，攜手成就“百公裡加速6.6秒、36米級制動系統”非凡性能的同時，百公裡油耗不足6L。
另外，全新名爵6還采用瞭鋁制前麥弗遜獨立懸架搭配後刀鋒多連桿懸架，加上全系標配的XDS電子差速鎖，由國際專業團隊調校底盤，操控性一流。
這是可是首款完全由中國企業主導設計，主打運動操控樂趣的傢用轎車。“藍芯”動力無論是參數，還是工藝，都完成瞭蛻變，從而擁有瞭跟世界一流車企一較高低的能力。
相較於一般的自主品牌，一款國際化品牌的汽車，對於三大件的要求會高出不隻一個檔次，但是名爵做到瞭，在這點上，不得不為其搖旗吶喊，真是為國人出瞭一口惡氣。
除瞭性能，全新名爵6還是一輛真真正正的互聯網汽車。汽車不用與手機連線，就能上網，實現大數據智慧導航、精微智能語音、智慧加油停車等多個“神技能”，千裡之外隨時掏手機查車況。
自第一臺量產互聯網汽車上市16個月來，MG已推送瞭6次OTA空中升級，近30萬的車主享受到瞭互聯網汽車帶來方便。
2
雖然我論證瞭一大通，但是說起中國人造的車，更多人可能還是認為某些方面就是不如合資車。
這也正常，人們建立起對外部世界客觀變化的正確認知，總是會稍有滯後的。
畢竟曾經的國產商品，也確實存在著“模仿”、“低端”等問題，但，那都是過去！因為世界早已不是從前的世界，中國更不是從前的中國！
9月28日,全球領先的市場研究機構J.D. Power發佈瞭2017年中國新車質量研究(IQS)報告。跟前些年相比，中國品牌與合資品牌差距確實很大，但差距在逐漸縮小，尤其2013年以後，兩者的PP100點數迅速接近。
另外，國傢質檢總局投訴平臺每月都會公佈瞭汽車投訴情況，中國品牌和合資品牌的表現可能大大出乎你的預料。
投訴前十名全為合資品牌
你可能會說，合資品牌賣得多，所以投訴自然也多，可是2017年上半年，中國品牌汽車的市場份額為43.9%。此前，中國自主品牌乘用車市場占有率由2014年的38.31%快速上升至2016年的43.24%。銷量大增，投訴在降低，還不足矣說明中國人在造車這件事上進步飛速嗎？
所以，我們不能再帶著過去的成見看待今天的中國汽車企業，更不能無視中國汽車企業的巨大進步！
3
我們不要忘瞭，外國貨再好，關鍵時刻也會卡你脖子！
曾經，不知道是愛信故意為之，還是愛信真的產能不足，讓多款車型因變速箱供貨不足而導致一塑身衣ptt直缺貨，進而無法正常購買。
曾經，日產汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩在東京國際車展上稱，中國汽車廠商在與外國汽車制造商合作時貢獻幾乎為零，中國合作夥伴持有50％的股份，是日產汽車這樣的外國公司進入中國蓬勃發展的汽車市場所付出的代價。
曾經，RAV4 “踏板門”大規模爆發。豐田給美國消費者賠償11億美元作為“和解方案”。而對待中國消費者，豐田僅說瞭一句“以適當措施回報用戶”語焉不詳的托詞。此前現代集團在美國被調查發現存在誇大油耗標定的13款車型中，有12款在華有售。但現代汽車中國公司有關負責人回應稱，中國所售車型不涉及此類問題。同樣是消費者，中國消費者往往遭到區別對待。
這些堪稱慘痛的教訓，無不告訴我們一個血淋淋的事實：不自強，便不可能獲得成功。中國企業不自主研發，就永無安寧之日。不擺脫對外企的依賴，中國企業就永遠不可能“加冕為王”！
但我們也得感謝“合資品牌”、感謝“區別對待”、“感謝”全世界所有打壓中國企業的團隊和企業，是你們，逼著中國在前進、逼著中國企業不得不自主研發、不得不團結起來，不得不在創新的路上越走越遠，越走越快……
是你們，逼得“中國制造”走到瞭世界前列；是你們，逼得中國空間站、國產大飛機、國產航母、中國高鐵、中國橋梁，實現瞭一個又一個堪稱奇跡的超越！
如今，全新名爵6用漂亮的一擊，再次開啟瞭一個意義十分重大的序幕。因為這一次，MG品牌不僅是在中國成長，更發揮出龍頭作用，帶動著整個汽車工業向海外進軍。目前，名爵ZS已經在泰國上市，在智利的球隊上我們看到瞭MG的廣告，上汽名爵的國際化不覺在不斷擴大，也許再過不久，在世界各國的人們，都會開上MADE IN CHINA的汽車！
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫
lx就是gtt 2017-11-10 17:07:28
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